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沿海港口显示活力韧性(统筹抓好改革发展稳定各项工作)

(来源:网站编辑 2020-04-08 11:56)
文章正文

  记者近日实地探望部分沿海港口,但见巨轮往来,桥吊功课忙碌,集装箱卡车穿越没有息。

  疫情防控没有松劲,复工复产加速度。一直变更的数字,显示出沿海港口的开展赌气与韧性:天津港攻立我国港口单船接卸冷箱货物纪录,山东青岛港多次创下日夜海铁联运操作箱量突立1000车高产纪录,宁波舟山港一季度货物吞吐量预计与去年持平,上大陆山港船舶流量基础复原正常水平。

  作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量跟集装箱吞吐量继承多年居世界首位。和着国内疫情防控局势持续向好,出产生活秩序加快复原,海上物疏浚流通道正复原强劲脉动,助力企业复工复产,全力保证国际产业链供应链波动。

  天津港

  扩容改造,进口冷藏集装箱位居全国前列

  午夜时候,一声汽笛长鸣,装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头。天津港3月22日晚间开始的这次接卸,创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新纪录。

  天津港股份有限公司业务部副总经理孟庆柱奉告记者,受新冠肺炎疫情影响,我国主要港口进口冷藏集装箱一度滞留拥堵。天津港投入1300余万元实现冷藏箱堆场扩容改造,同时充分使用后方堆场冷箱仓储能力,港口整体通过能力提升80%。今年前两个月,天津港进口冷藏集装箱4.3万规范箱,位居全国港口前列。

  地处渤海湾西真个天津港,是京津冀跟“三北”腹地的海上门户。天津港集团副总裁刘庆顺表示,疫情期间,天津港集团始终维持产能优先于须要,目前复工复产率达100%,全力当好产业链复工复产的枢纽。

  面向津冀复工复产企业,天津港自2月25日起开明免费“海上穿越巴士”“天天班”效劳。2月底前,关于每航次前200个舱位的支线运费予以全免,关于在天津港发作的港口功课包干费、库场应用费予以全免;从3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,并将货物港务费、港口设施保安费等定价收费规范降低20%。

  3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开明,这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线。“此举有效助力咱们复工复产,今后企业能俭省2天的全程运输光阴,减少5%的物流综合成本。”天津银龙集团外贸部副部长时金表示。

  3月27日,天津港集团再推三大类8项举措,包括降低企业物流成本、提升冷藏箱堆存能力、翻新效劳进出口企业等方面。至今年底,关于环渤海内支线承运的集装箱免收港口功课包干费跟库场应用费。

  山东青岛港

  科技助力,自动化码头箱量同比增6.5%

  现场空无一人,但见配备穿越,从集装箱抓取到装卸,生产功课行云流水……截至3月26日,山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长6.5%。

  抓好疫情防控的同时,青岛港提早布局,全方位深度交融大数据、云企图、物联网等新一代信息技巧,着力释放“智慧港口”红利。

  昔日熙熙攘攘的客服核心大厅,当初看似冷落,但业务员们都在劳碌。“通过‘云港通’等线上平台承接业务,客户足没有出户就能办妥。”客服核心经理黄克峰说。

  新冠肺炎疫情发作后,青岛港快捷暂停面关于面业务,依托“云港通”等业务平台推行线上沟通、网上操持,既减少了职员靠拢交叉沾染危险,又缓缓进低成本、方便化、高效率效劳。截至3月26日,客户通过“云港通”与微信公众号等线上平台操持缴费等业务12400多笔,占总体业务操持量八成以上,同比回升288%。

  疫情期间,青岛港还主动关于接市场,通过密集的内陆港网络发展用户须要考察,制定落实15项法子协助客户解决最紧迫的问题。2月以来,青岛港海铁联运核心实现海铁联运箱量13.8万规范箱,同比增长31.2%,多次创下日夜海铁联运操作箱量突立1000车的高产纪录。

  青岛港共有外贸航线143条,3月以来已全面复原。“在海关等单位支持下,咱们开辟绿色通道,确保货物通关‘零延时’,通关光阴同比压缩20%以上。今年春节以来,累计兑现承诺保班集装箱船舶1000多艘次,精品航线直靠率90%以上,船期保证率90%以上,中转箱关于接率100%。”青岛港集团董事长贾福宁说。

  宁波舟山港

  翻新模式,一季度货物吞吐量预计与去年持平

  宁波舟山港穿山港区集装箱码头,巨型桥吊林破,现场功课劳碌而有序,集装箱卡车进出闸口活泼度已达以往正常水平。目前,单日船舶靠泊艘次已复原至去年同期水平。

  疫情发作后,宁波舟山港关于14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注,避免港口方职员与船方接触,严防境外疫情输入危险。同时,港区坚持没有停工、没有停产,加快开展海铁、海河、江海等多式联运业务。

  宁波舟山港铁路北仑港站,在浙江省海港集团、宁波舟山港集团全面复工复产后的2月21日至3月21日期间,累计实现海铁联运功课量71838规范箱,同比增长28.4%,日功课量创历史新高。

  针关于物流保证问题,宁波成破专班,着力立解集装箱卡车缺乏瓶颈,推动港区堆场加快动工。截至3月20日,宁波共有1600多家集装箱卡车企业复工,实践返岗司机1.8万人,复工率96%以上。目前,港区堆存逐渐复原常态,重箱积压基础缓解,可用空箱充沛。

  3月19日起,宁波舟山港全面实行船边直提跟抵港直装功课模式,进口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离,出口货物进港后直接被运送到船边,从进卡口到装船耗时没有到1小时,助力外贸企业“抢光阴”。

  今年前3个月,宁波舟山港预计实现货物吞吐量2.52亿吨,为去年同期的99%以上;预计实现集装箱吞吐量616万规范箱,为去年同期的92%。

  上大陆山港

  全力保证,船舶流量基础复原正常水平

  3月24日5时,“中远海运银河”轮在上大陆山港装卸实现10450标箱后起锚停航。据洋山港海事局统计,最近两周内,共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港,平匀每天进出22艘次,比2月份同期增长34.49%,达到去年同期的98.45%。

  在洋山口岸各单位全力保证下,洋山港3月以来实现装卸功课量120万余标箱,日均实现集装箱吞吐量约5.18万标箱,基础复原至疫情前正常水平的90%。

  3月27日上午,洋山港四期自动化码头停靠多艘超大型集装箱船,自动导引车往来穿越,桥吊跟轨道吊功课忙碌。“满载而来的大型货轮,让洋山港又热闹起来,咱们再忙也愉快。”洋山港海事局工作职员表示。

  与传统码头相比,洋山港四期自动化码头集装箱装卸工艺无人化、智能化上风凸显,既避免了工人、码头内集装箱卡车短期没有足等问题,也减少了功课职员交叉沾染的危险。“无人码头”日夜继承功课,高效实现了特地时期的各项装卸功课义务。

  疫情初期,货物公路运输受到严酷影响,日均进港集装箱卡车大幅下降。陆运碰壁,水运来补。洋山港区发挥“水水转运”跟铁路运输上风,通过“陆改水、陆改铁”等办法,协助货主送箱上门,保证了货物的顺畅疏浚流通。2月,洋山港的“水水中转”比例由50%提升至70%。


  《 群众日报 》( 2020年04月07日 01 版)

(责编:白宇、岳弘彬)

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